10 maggio 2013
La gamma attuale è influenzato dal campo da cui il design capo Klaus Bischoff ha ammesso è stato un errore per cui l'azienda adotterà un approccio 'top-down', guidata dal nuovo salone di punta.
"Utilizzo di una strategia di progettazione BottomUp non ha funzionato", ha detto Bischoff Auto Express. "Modelli di punta come la Phaeton dovrebbero agire come prodotti Halo e influenzare il modo in cui le altre vetture della gamma aspetto, piuttosto che il contrario."
Bischoff ha anche criticato modelli in fila corrente della società per guardare troppo simile, e ha promesso che VWs future avranno più individualità.
"Ci sarà un aspetto specifico per saloni, uno per i nostri SUV, uno per le monovolume e uno per i nostri berline", ha spiegato.
Ma mentre VWs futuro sarà 'cooler', Bischoff ci ha assicurato che questo nuovo approccio non compromettere la praticità o esperienze di guida.
temuto! Questo è il punto! Vanity poteri tutta la società al giorno d'oggi e soprattutto i ricchi, o vicino a ricchi! Che il motivo del successo di Rolex, Omega, Burberry, Aquscutum, Dior etc etc!
E i ricchi vogliono mostrare la loro ricchezza e potere e posto superiore nella nostra società! E una nuova Phaeton è e sarà costosi perché quasi costruiscono una alla volta a Wolfsburg a causa di nessuna richiesta!
Anche i miliardari russi sono andati fuori allora, tranne quelli rubati a buon mercato, naturalmente!
Jaguar e Range Rover sono i pacemaker adesso!
la Passat B5, in concomitanza con il disegno Phaeton, era una macchina ben classico VW. Se effettivamente vedere un Phaeton nel metallo, in realtà non è come una Passat a tutti, ma condivide alcune di queste caratteristiche classiche. Solo coloro che non hanno sperimentato questa meravigliosa macchina renderebbe tali confronti tristi. Abbiamo uno e tutti quelli che conosco ama. E 'molto più bello di qualsiasi Merc o Bimmer. L'interno è favoloso. Questo è un modo economico per eseguire una Bentley Continental, in gran parte identica sotto quella pelle liscia.
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